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台中捷運綠線G14站受烏日九德地區地主反對區段徵收影響，外界擔憂恐無路可走。對此，交通局長王義川（如圖）強調，該站本就是單邊出入口設計，即使九德區段徵收開發尚未完成，仍能從原規畫的北側出入口進出站，報導應是誤會一場；市長林佳龍也強調，未來該站不會出現無路可走的情況，市府一定可讓所有乘客順利上下車站。
捷運綠線G14站受烏日九德地區地主反對區段徵收影響，外界質疑恐出現無路可走窘境。對此，台中市交通局長王義川說明，G14站本就是單邊出入口設計，即使九德區段徵收開發尚未完成，仍能從原規劃的北側出入口進出站，所謂G14站「有站無路」的說法，應是誤會一場。
林佳龍在市政會議中解釋說，能否以重劃方式開發因涉及法令，市府必須尊重，依法行政，希望社會大眾瞭解。雖然開發方式並非操之在市府，而在中央政府與少數地主，但市府已盡最大的努力。
林佳龍表示，開發方式不能受到少數人的把持，但是土地徵收與補償涉及民眾的權益，市府一定會站在民眾的角度，在維護公眾利益的同時，也為民眾爭取最大的權益，而捷運綠線G14站也不會有無路可走的狀況，一定可讓所有乘客順利上下車站。
王義川指出，雖然G14站南側的天橋通道出入口坐落市府土地上，但一出去就是私人地主的土地，為便利九德地區的民眾進出車站，市府目前正在與地主洽詢租用土地，以闢建一條長度約100公尺的道路，以聯絡九德地區。
王義川說，由於捷運施工的原因，這處私人土地原本就被負責施工的台北市政府捷運工程局租下，作為施工的道路，交通局希望在施工結束後到九德地區開發完成之前，地主都能同意將土地租給市府，方便當地民眾進出。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
日前才以Serge Ibaka為籌碼，和暴龍換來Terrence Ross的魔術又有交易傳聞，這次所瞄準的目標是活塞頭號主控Reggie Jackson。
根據《ESPN》的報導，活塞早已有想要交易Jackson的想法，本季也曾傳出想和灰狼、鵜鶘交易的消息，而魔術這次則是打算用後衛D.J. Augustin以及前鋒Jeff Green向活塞換來Jackson。
Jackson是在2015年時透過季中交易來到活塞，此後便一直擔任陣中先發指揮官，本季至今為活塞出賽36場，平均可以攻下15.2分2.2籃板5.6助攻，而Augustin和Green本季在魔術則都以替補居多。
網拍值得注意的是魔術陣中已有培養許久的控衛Elfrid Payton，若再換來Jackson可能代表球團已對他失去信心，不排除會有再交易的可能價格比較ptt。
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